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  • 여수해경, “제5호 태풍 다나스” 북상에 따른 비상체제 돌입
    - 이철우 서장 주요 항ㆍ포구 조업선 대피 현황 점검과 사고발생 대비 구조세력 긴급출동태세 갖춰 -    여수해양경찰서는 “제5호 태풍 ‘다나스' 북상에 따라 전남 동부 해역인 여수를 직접 관통해 지나갈 것으로 보고 선박 대피 유도 등 선제적 피해 예방을 위해 발 빠른 대처에 나섰다”고 19일 밝혔다.   안전을 위해 출입을 통제 중인 해경/사진 여수해경   여수해경에 따르면, “제5호 태풍 다나스’ 영향으로 천둥ㆍ번개를 동반한 많은 비가 예상됨에 따라 태풍 대비ㆍ대응 체계를 확립하기 위해 각 과장 및 계장이 참석한 가운데 상황 판단 회의를 열어, 태풍 예상 진로 및 영향 분석을 하고 유관기관과 함께 조업선 조기 대피 유도 등 태풍 대비에 만전을 기하고 있다.   아울러, 이철우 서장은 관내 주요 항ㆍ포구를 점검하면서 조업 선박의 피항 현황 및 결박 상태 등 재해 취약해역에 대한 피해 예방에 주력하고 경비함정과 전용부두 시설물에도 피해가 발생하지 않도록 철저한 대비태세를 갖춰 달라고 당부했다.   또한, 오후 3시 기준 여수 관내 어선 7,521척과 낚싯배 436척이 안전해역 및 항ㆍ포구에 피항 중이며 근거리 조업 어선 23척을 대상으로 안전 문자 발송과 통신 수단을 이용 가장 가까운 안전지대로 조기 피항 유도 할 예정이다.   해경 관계자는 “기상특보 발효 상황을 예의주시하며 해안가 방파제나 갯바위 등 위험지역에 대한 낚시꾼 등의 출입을 통제하고, 해양종사자들은 기상정보를 수시로 청취하고 무리한 선박 운항 자제와 해양시설물의 사전점검을 철저히 해 달라”고 당부했다.   한편, 여수해경에서는 오늘부터 각 기능별 대응반으로 구성된 지역구조본부를 가동시켜 비상근무 체제에 돌입했으며, 뱃길이 끊긴 도서지역 응급환자와 해상추락, 화재, 침수, 전복 사고 대비 긴급출동태세를 유지하고 있다.  
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    2019-07-19
  • 여수해경, FRP선박 무단 방치ㆍ투기 단속 나선다
    - 관계기관과 합동 해양오염실태조사 및 불법행위 단속   여수해양경찰서는 “지난 8일부터 다음 달 15일까지 6주간에 걸쳐 항ㆍ포구와 해안가 등에 무단 방치ㆍ투기된 FRP 재질 선박을 대상으로 관계기관과 합동 해양오염실태조사 및 불법행위에 대해 단속에 나선다.”고 10일 밝혔다.   여수해경에 따르면, 여수지방해양수산청 및 지자체 등과 합동 단속반을 구성해 항ㆍ포구와 해안가, 공유수면 등 FRP 선박의 무단 방치·투기 현황을 조사하고, 선박 내 폐기물 및 오염물질이 해양으로 배출될 경우 해양환경오염 위반행위로 강력히 처벌할 방침이다.   또한, FRP 선박을 해체할 때 발생하는 폐기물을 불법 투기ㆍ소각ㆍ매립하는 행위와 선박 건조 시 나오는 비산먼지의 무단 배출행위에 대해서도 집중 단속을 펼친다.   해경 관계자는 “선박을 무단 방치하거나 투기한 경우 공유수면 관리 및 매립에 관한 법률에 따라 최대 3년 이하의 징역 또는 3천만 원 이하의 벌금에 처해지며”, “선박에서 바다에 오염물질을 배출할 경우 해양환경관리법에 의거 최대 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해짐”으로 선박소유자는 정상적 방법으로 폐선박을 처리해 달라고 당부했다.   한편, 세계보건기구(WHO) 산하기관인 국제암연구기관(IARC)에서는 FRP(유리섬유강화플라스틱) 소재의 경우 인체 발암 가능성이 있는 3등급 물질로 분류하고 있으며, FRP 소재로 건조된 선박이 정상적으로 해체ㆍ폐기되지 않고, 항ㆍ포구 및 해안가에 방치될 경우 함유된 플라스틱이 성분이 분리돼 나오면서 해양환경오염을 야기시키고, 사람의 몸이나 해양 생태계에 나쁜 영향을 끼칠 수 있다고 말했다.  
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    2019-07-10
  • 목포해경, FRP방치선박 해양오염 조사 나서
    - 해안가 무단방치 실태 합동조사 -   FRP(유리섬유강화플라스틱)는 경량, 고강도, 저비용 등으로 소형 어선 제작에 주로 사용되어 일정기간 지난 후 바닷가에 무단 방치하거나 투기로 인한 환경오염 유발 가능성이 있다.   5일 목포해양경찰서(서장 채광철)는 최근 FRP선박의 해안가 무단방치로 인한 해양오염 우려에 따라 관계기관 합동 해양오염 조사와 더불어 불법행위에 대하여 단속을 오는 8일부터 16일까지 실시한다고 밝혔다.   이에 해경은 연안에 방치 및 투기된 FRP선박의 실질적인 실태조사로 무단방치, 불법오염행위, 소각 및 매립 등 불법처리, 비산먼지 무단방출 등 환경오염위반행위에 대해 집중 단속한다.   채광철 목포해경서장은 “버려진 FRP선박이 바다 환경오염으로 이어질 수 있다”면서 “해양종사자의 적극적인 협조가 필요하다”고 말했다.   한편, 목포해경서는 관내 FRP선박 외판 연마작업으로 발생된 분진이 해상에 배출사항에 대해 계도와 함께 단속해 가고 있다.    
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    2019-07-05
  • 김현아의원, '서울시 학교건물 3개중 1개, 화재취약 드라이비트 건물'
      - 은명초등학교, 건물 화재에 취약한 드라이비트 사용됐으나 서울시교육청 통계에선 누락돼 - 초등학교 건물에 36.9%가 드라이비트 시공, 중등 23.8%, 고등 32.5% - 교육지원청별, 서부 119개동, 동작관악 79개동, 강서양천, 남부 각 57개동 - 교육부, 매년 150억 들여 50동 개선 추진, 전국 3,450동 개선까지 69년 걸려   - 김현아 의원, 안전 문제 시급함에도 정부 정책에서 우선순위 뒷전으로 밀려나, 과감한 예산투입으로 조속히 화재안전성능보강 해 우리 아이들이 생활하는 학교건물이 화재피해를 입지 않도록 해야   소방청에 따르면 은명초등학교에서 화재가 급격히 확산된 원인은 드라이비트와 알루미늄 복합 패널 등 가연성 소재가 학교 건물에 사용됐기 때문인 것으로 밝혀졌다. 특히 현장 감식 결과 전부 타버린 별관 5층의 경우 대부분에 드라이비트가 사용된 것으로 확인됐다. 자유한국당 김현아의원=김현아의원실  하지만 서울시 교육청이 김현아 의원실에 제출한 '드라이비트 사용 건축물 현황'에는 은명초등학교는 누락돼 있어 제대로 된 관리가 이뤄지지 않고 있음이 드러났다.    이번 은명초등학교 화재사고는 물론 다수의 인명 피해가 발생했던 2017년 제천스포츠센터 화재사고, 작년 밀양 세종병원 화재 사고는 불에 취약한 드라이비트 사용이 주요한 원인이었다. 이후 각 지자체는 대형화재를 예방하기 위해 드라이비트를 교체하는 사업을 추진하고 있지만, 아이들이 하루 종일 생활하는 학교 건물은 여전히 방치돼 있는 실정이다.    국회 교육위원회 김현아 의원(자유한국당, 비례대표)이 서울시 교육청으로부터 제출받은 '서울시 드라이비트 사용 학교 건축물 현황'에 따르면 2019년 5월말 기준으로 드라이비트를 공법으로 시공된 건축물을 보유하고 있는 학교는 총 419개교로 전체 학교의 30.7%에 달하는 것으로 나타났다. 3학교 중 1학교는 화재 시 대형사고 위험에 노출돼 있는 것이다.    학교급별로 보면 초등학교가 36.9%(220개)로 드라이비트 시공 건물이 제일 많았으며, 고등학교 32.5%(103개), 중학교 23.8%(122개), 특수학교 14.8%(4개), 유치원 4.0%(1개) 순으로 드라이비트를 시공한 건물 보유 비율이 높게 나타났다.    관할 교육청별로는 서울 서부교육지원청(서대문구, 마포구, 은평구)이 총 119개동의 학교건물이 드라이비트로 시공된 것으로 확인되었으며, 동작관악교육지원청 79동, 강서양천교육지원청, 남부교육지원청 각 57동, 성동광진교육지원청 52동으로 나타났다. 사부교육지원청의 경우 유독 드라이비트 건물이 많아 조속한 개선이 필요한 상황이다.    서울시 교육청에서는 교육환경개선사업의 일환으로 외벽개선사업을 통해 매년 50여개 학교의 드라이비트 제거사업을 진행하고 있다고 밝혔지만, 이마저도 드라이비트 제거만을 위한 사업이 아니라 실제 제거사업의 규모는 미비한 것으로 나타났다.    또한, 교육부에 따르면 교사동, 생활관, 강당/체육관 등 학생이 이용하는 시설 중 외벽 전체 면적의 60%이상이 드라이비트로 시공된 건물은 전국기준 3,450동이었다. 교육부는 학교시설 환경개선 5개년 계획에 따라 2023년까지 5년간 750억 원을 투입 매년 50동씩 250개동을 개선할 계획이다. 교육부 예상대로라면 3,450동을 개선하는 데는 무려 69년이 소요될 것으로 전망된다.    더 큰 문제는 교육부 차원에서 드라이비트가 60% 이상 사용된 건물만 개선을 추진하다보니 드라이비트가 소규모로 사용된 건축물의 경우는 여전히 안전 사각지대로 방치된다는 점이다. 사실상 전체건물을 개선하기에는 기약이 없는 실정이다.    김 의원은 “은명초등학교의 경우 화재에 취약한 드라이비트가 사용됐지만 서울시 교육청 통계에선 누락돼 있었다”라고 지적하며, “정작 시급한 것은 우리 아이들의 안전인데, 정부 정책의 우선순위에서 아직도 안전 예산은 뒷전으로 밀려나고 있다”라며“과감한 예산투입으로 조속히 화재안전성능보강을 끝마쳐 혹시 모를 화재로 우리 아이들이 생활하는 학교건물이 피해를 입지 않도록 해야 한다”라고 말했다.    [자료출처=김현아의원실] ■ 첨부1: 서울시 학교급별 드라이비트 사용 현황(전체 학교대비 비중) 구분 유 초 중 고 특수 합 계 학교수 동수 학교수 동수 학교수 동수 학교수 동수 학교수 동수 학교수 동수 공립 1 1 210 307 66 93 32 42 1 1 310 444 4.0% 4.0% 37.6% 23.7% 24.1% 12.3% 27.4% 11.5% 12.5% 8.3% 31.3% 17.9% 사립 - - 10 13 25 29 71 103 3 3 109 148     26.3% 17.6% 22.9% 10.7% 35.5% 14.7% 15.8% 8.8% 29.3% 13.6% 계 1 1 220 320 91 122 103 145 4 4 419 592 4.0% 4.0% 36.9% 23.3% 23.8% 11.8% 32.5% 13.6% 14.8% 8.7% 30.7% 16.6%   ■ 첨부2: 서울시 교육지원청별 드라이비트 사용건물 수 구분 유 고 중 초 특수 총합계 강남서초   15 5 11   31 강동송파   14 6 16   36 강서양천   14 11 31 1 57 남부   10 15 31 1 57 동부   5 2 27   34 동작관악   16 20 42 1 79 북부   18 11 22   51 서부 1 18 29 71   119 성동광진   14 12 26   52 성북강북   2 5 21 1 29 중부   19 6 22   47 총합계 1 145 122 320 4 592
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    2019-07-02
  • 무등록 수상레저기구에‘확인스티커’부착배부
    - 목포해경, 무등록 수상레저기구 발견시 신원파악과 소유자에게 신속히 전달 -   본격적인 여름철 물놀이를 맞아 수상레제를 즐기려는 많은 국민들이 무등록 수상레저기구를 가지고 바다를 찾을 것으로 예상되고 있다.   이에 목포해양경찰서는 무등록 수상레저기구에 대한 안전 관리 강화를 위해 소유자들에게 확인스티커를 제작해 배부한다고 18일 밝혔다.   수상레저안전법에 따르면 수상오토바이, 20톤 미만의 모터보트·요트, 추친기관 30마력 이상의 고무보트는 소유한 날로부터 1개월 이내에 등록해야 한다.   그러나 대부분은 등록대상이 아닌 서프보드,카누, 카약 등 무등록 수상레저기구를 즐기고 그대로 바다나 해안가에 방치되는 것이 현실이다.   그로인해 바다에서 승선자가 없는 상태에서 발견될 경우 소유주를 확인할 수 없고 사고 여부 확인과 유실물 처리 등의 절차로 오랜 시간과 인력이 낭비되고 있다.   목포해경은 수상레저기구에 소유자의 연락처를 기재해 기구에 확인스티커로700매 제작 배부해, 무인 상태로 기구가 발견될 경우 사고 유무를 신속히 파악할 수 있을 것으로 기대하고 있다.   채광철 서장은“수상레저기구 소유자 확인스티커가 해양사고를 예방하는 도움이 되길 기대한다”면서 “해양사고 예방과 안전한 수상레저문화가 정착을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.   한편 소유자 확인카드는 목포해양경찰서, 가까운 파출소 또는 해양경찰 수상레저 안전리더(수상레저 사업자·동호회장·레저 카페회장 등)를 통해 받을 수 있다.    
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    2019-06-18
  • 광양시보건소, 해외여행 전 홍역 예방접종 ‘필수’
    - 홍역 접종 여부가 불확실한 경우 최소 1회 접종 권고한다 -   광양시보건소는 베트남, 필리핀 등 전 세계적으로 홍역이 발생함에 따라 유행지역 해외 여행계획이 있는 경우 홍역 예방접종 미접종자는 접종 후 출국할 것을 당부했다.   홍역은 전염성이 매우 높은 감염병으로 호흡기 분비물과 공기감염을 통해 전염되며, 발열과 기침, 콧물, 결막염, 특징적인 구강내 병변, 피부 발진 등의 증상이 나타난다.   우리나라는 2015년 이후 연간 10건 내외로 발생하던 홍역 환자가 올해 4. 21. 기준 총 147명까지 확대돼 해외여행 시 각별한 주의가 요구되고 있다.   홍역은 예방접종으로 충분히 예방할 수 있으므로 생후 6~11개월 영아라도 예방접종을 완료하는 것이 중요하다.   홍역 유행지역을 여행하기 전에는 MMR(홍역/유행성이하선염/풍진)백신을 2회 접종 완료했는지 확인하고, 홍역 면역증거가 없는 경우 출국 전 최소 1회의 홍역(MMR) 예방접종을 해야 한다.   특히 여행 후 홍역 잠복기인 7~21일을 거쳐 발열, 발진 등 홍역 의심증상이 나타날 경우 다른 사람과의 접촉을 최소화하고 질병관리본부 콜센터(☎1339)에 문의해 안내에 따라 의료기관을 방문해야 한다.
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    2019-04-25
  • 목포해경, 해양종사 불법체류 외국인 단속‘돌입’
     - 적발 외국인 강제퇴거... 불법 고용주 적발시 강력처벌 -    국내 관광시장 활성화 등 입국문호 확대로 외국인 입국 후 불법체류자로 전락하는 자가 발생해 목포해경이 해양종사 불법체류 외국인과 불법 고용주에 대한 대대적인 단속에 들어갔다.   23일 목포해양경찰서는 관내 불법체류 외국인 급증으로 해양에서 국민안전 확보를 위해 지난 19일부터 오는 10월31일까지 191일간 단속한다.   이번 집중 단속대상은 관내 등록, 무등록 직업소개소 및 불법체류자 고용주, 불법취업한자, 외국인승선원명부 미신고, 해수산업체, 외국인 선원 집단거주지를 대상으로 검색을 강화한다.   불법체류자로 적발된 외국인은 강제퇴거 조치하고 최대 10년간 입국규제를 하는 등 강력히 처벌한다는 방침이다. 불법 고용주도 범칙금 부과 및 형사 고발 등을 통해 엄중 처벌할 예정이다.   불법체류자는 출입국관리법 제94조 의거 3년이하 2천만원의 벌금에 처해진다.   채광철 목포서장은 “관광비자로 입국하여 불법취업자로 전락하고 있다”며 “국민의 해양안전을 위해 집중적으로 단속활동을 펼치겠다”고 밝혔다.   한편, 목포해경은 지난 3년간 단속을 통해 외국인 불법취업선원과 불법 고용주 33건에 91명을 검거했다.  
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    2019-04-23
  • 신맛이 강한 캔디류, 섭취 시 각별한 주의 필요
    ▷일반캔디 32종, 신맛 도포 캔디 18종 등 총 50종 대상 ▷식약처 내년부터 총산기준 적용… 일반캔디 6.0%, 신맛 도포 캔디 4.5% ▷내년기준적용 시 총 5개제품, 기준치 초과… 구강 벗겨지는 등 부작용 발생우려   어린이들에게 인기가 높은 신맛이 강한 캔디류 일부가 과다한 산(酸) 성분을 함유한 것으로 조사돼 소비자들의 각별한 주의가 요망된다.   경기도 보건환경연구원은 지난 2월22일부터 지난달 15일까지 도내 대형마트, 학교 앞 문구점 등에서 유통되고 있는 신맛 캔디류 제품 50종을 대상으로 총산 함량을 조사한 결과, 총 5개 제품이 산(酸) 성분을 과다 함유하고 있는 것으로 조사됐다고 5일 밝혔다.   이번 조사는 오는 2020년 1월부터 캔디류 유형에 ‘총산’ 함량 기준이 신설됨에 따라 본격적인 기준 적용에 앞서 도내에 유통되고 있는 캔디류의 ‘총산’ 함량을 사전 모니터링하고자 실시됐다.   식품의약품안전처는 어린이들이 ‘신맛 캔디’를 섭취하다가 구강 내 피부가 벗겨지는 부작용을 겪는 등 유해성이 우려됨에 따라 오는 2020년 1월1일부터 캔디류 유형의 총산 기준을 신설‧적용하기로 했다.   내년부터 적용될 총산 함량 기준은 캔디 전체의 맛이 같은 일반 캔디류의 경우 6.0% 미만, 표면에 신맛 물질을 도포한 캔디의 경우 4.5% 미만 등이다.   일반 캔디류 32종과 신맛 도포 캔디류 18종을 대상으로 실시한 사전 모니터링 결과, 총 5종이 내년부터 적용되는 ‘총산’ 기준치를 초과하는 것으로 조사됐다.   먼저, 겉면이 신맛으로 도포된 A제품과 B제품의 경우, 각각 6.6%와 6.1%의 총산을 함유해 신맛 도포 캔디류 총산 함유기준인 4.5%는 물론 일반 캔디류 함유기준인 6.0%를 웃도는 산(酸) 성분을 함유한 것으로 드러났다.   이와 함께 신맛이 도포된 C제품도 총산 함유량 5.2%로 신맛 도포 캔디류 기준을 초과했으며, 일반 캔디류인 D제품과 E제품도 각각 6.6%와 6.7%의 총산을 함유해 기준치보다 높은 것으로 나타났다.   이에 보건환경연구원은 이번 조사 결과를 해당업체에 통보, 품질 개선을 권고하는 등 계도할 방침이다.  
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    2019-04-05
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